• 《外賣專用車 第1部分:外賣電動自行車》 團體標準征求意見稿發布

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    2021-04-13 來源:消費日報

        中國自行車協會日前發布《外賣專用車 第1部分:外賣電動自行車》團體標準(征求意見稿)。團體標準(征求意見稿)明確了外賣電動自行車應符合的相關標準和要求,同時還對電動自行車的電池、配送箱等進行了規定。其中,外賣電動自行車用于載貨的后貨架允許配置最大載重量≤50公斤。外賣電動自行車用鋰離子蓄電池應符合GB/T 36972—2018的規定,且循環壽命800次,放電容量不低于額定容量的70%。

        中自協表示,受新冠疫情影響,在落實黨中央關于統籌抗擊疫情和經濟社會發展工作中,外賣服務工作彰顯了對我國經濟社會和人民生活運轉的重要性。同時,也凸顯了電動自行車對人民過上美好生活的支撐作用。近些年,在餐飲業占比越來越高的外賣行業,保持著相對快速發展的態勢。為了縮短配送時間,很多外賣騎手不滿于新國標限速,使得外賣車成為實施“違規改裝”的重災區。改裝電動車不僅涉及違規,同時也存在重大安全隱患。

        據介紹,中國自行車協會和國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心先后到電動自行車行業協會、電動自行車生產、銷售、外賣行業等機構和企業進行調研,分析快遞外賣專用車市場需求、技術要求和產品標準情況,對標準項目立項的必要性和可行性進行充分的論證。

        記者在團體標準(征求意見稿)看到,其明確了外賣電動自行車主要技術參數及性能、整車安全、機械安全、蓄電池組、整車標志等要求;規定了外賣車的維護保養流程,包含騎行前檢查、季度保養、年度保養;明確了外賣車的報廢年限及公里數;規定了“外賣”統一標識等。比如,在車體兩側、配送箱后部,應有“外賣”標識;對標識的字體、顏色、位置也作出詳細規定;車體標識應置于固定部件上,且在車體兩側和后部5m范圍內可清晰識別。

        中自協稱,《外賣專用車 第1部分:外賣電動自行車》團體標準的制定,意味著外賣車這個特殊車型終于要迎來標準規范。騎手們將迎來專業的、安全的外賣車,徹底把無質量保障、隨意組裝的超標電動車,清出外賣車市場。標準的制定對于做好外賣服務業發展的支撐工作,滿足人民群眾不斷增長的美好生活需要,對于推動電動自行車行業的高質量發展,都具有重要意義。

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